O Porto do Itaqui deverá movimentar 150 milhões de toneladas de carga em 2030, como indica o Plano de Negócios da Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP) para o período. A estimativa é de que quase 30% dessa movimentação seja de granéis líquidos, aproximadamente 43 milhões de toneladas. Para atingir essa meta, uma das estratégias da EMAP é a expansão portuária com a construção de mais atracadouros, como o de número 108, totalmente dedicado a granéis líquidos, cuja licitação acaba de ser concluída.
A construtora Cejen Engenharia Ltda, vencedora da licitação, terá 14 meses para concluir a obra, no valor de R$ 49,3 milhões, no sentido sul do Porto do Itaqui. No ano passado, o porto maranhense movimentou 14 milhões de toneladas, devendo dobrar em 2015. Metade da carga movimentada no ano passado foi de derivados de petróleo (gasolina, diesel, querosene de aviação). Parte dessa carga, 50%, segue via cabotagem para outros estados do Norte-Nordeste e o restante é destinada ao consumo interno.
Arrecadação
Além de incrementar a movimentação do Itaqui, o crescimento das operações com derivados de petróleo representa a maior arrecadação de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) no Maranhão”, destacou o presidente da EMAP, Luiz Carlos Fossati. O ICMS é o principal componente da arrecadação estadual, que em 2011, segundo dados da Secretaria Estadual da Fazenda (Sefaz), foi de R$ 3,7 bilhões. No mesmo período, apenas a receita de ICMS somou R$ 3,2 bilhões, um aumento de 15,76% em relação ao ano anterior. Em 2011, o Maranhão foi o estado que mais cresceu em receita de ICMS.
A estimativa é que nos próximos 20 anos, horizonte do planejamento realizado pela EMAP, o Itaqui movimente granéis líquidos (derivados de petróleo, soda caústica e biodiesel) em quatro berços. Atualmente, apenas o de número 106 está em funcionamento e o 108, que acaba de ser licitado, entrará em operação já em 2013. Nos próximos anos, outros dois berços serão construídos visando atingir a meta de movimentar mais de 43 milhões de toneladas de granéis líquidos. Apenas com o 108, a movimentação desse tipo de carga já sofrerá um acréscimo de 40%.
Apenas a curto prazo, entre 2012 e 2016, será investido aproximadamente R$ 1 bilhão na infraestrutura portuária do Itaqui, sendo R$ 250 milhões com recursos próprios da EMAP, R$ 540 milhões da iniciativa privada e R$ 150,00 milhões do governo federal. A EMAP já identificou quase uma centena de oportunidades para desenvolvimento de novos projetos que visam tornar o Itaqui um dos 10 maiores portos do mundo.
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